Taktická analýza odhalila několik závad na hlavním řadiči částic. K nehodě došlo v 17:00 následkem přehřátí vodních nádrží zajišťujících chlazení neúplných procesů uvnitř vatové komory. Uvolněním velkého množství tepla došlo k vzniku par, které se vysráželi na víku výměníku a postupně odkapávali na střed vatového filtru, kde díky dlouhodobému odkapaní na filtr došlo k jeho přetížení a následnému odpadnutí do nádrže s roztokem jehož páry neutralizovali probíhající filtrační procesy, zajišťující bezpečný průběh anihilace měkkých částic v jádru slzného posuvníku. Díky tomu došlo k zastavení jeho ramene a vypuštění kapaliny mimo záchytnou nádobu.
